液压体系的元件符号

  流量阀依据其是否受油液粘 度影响而有所差异，不受油 液粘度影响的流量阀称为节 流阀。流量阀包含节流阀、 可调节流阀和调速阀。流量 阀选用矩形框表明，矩形框 内含有节流阀符号以及表明 压力补偿的箭头。歪斜箭头 表 示 其 流 量 可 调 。

  单向阀符号用压在阀座上的 小球表明。液控单向阀符号 则是在单向阀符号外加方框， 其操控管路为虚线，操控油 口 用 字 母 X 标 识 。

  液压泵由带驱动轴符号 的圆表明，其间三角符 号表明作业油液的活动 方向。因作业介质为有 压液体，所以，三角符 号 为 实 心 。 在气动技能中，作业介 质为气体，三角符号为 空心。

  该图示为二位四通和二 位五通换向阀的符号 。 为标识油口 ， 一般会用 下列两种办法 ， 即一种 为选用字母 P 、 T 、 R、 A 、 B 和 L ，而另一种则选用 接连字母A、B、C和D等。 在有关规范中 ， 一般首 选 第 一 种 方 法 。

  换向阀作业位臵切换可通过种种 驱动方法来完成。在换向阀符号 中，应采纳对应符号表明驱动方 式，如按钮和踏板符号。绷簧通 常用于换向阀复位，不过，换向 阀复位也可通过再次驱动来完成， 如在带手柄操作和锁定装臵的换 向 阀 中 。 在 DIN ISO 1219 规范中给出了各 种驱动方法。

  元件结构示意图能够较清楚地表述液压元件的 根本结构和其作业原理，可是制作费事，不易 识读，也不容易表述元件的操控功用。

  压力操控阀可用方框表明， 方框中箭头表明作业油液流 动方向。油口选用P（进油口） 和 T （回油口）或 A 和 B 表明， 方框中箭头位臵阐明阀口是 常开仍是常闭的，歪斜箭头 表明压力操控阀在其压力范 围内可调。压力操控阀分为 溢 流 阀 和 减 压 阀 等 。

  换向阀符号由油口数和作业 位臵数表明，一般，换向阀 至少含有两个油口和作业位 臵。在换向阀符号中，方框 数为换向阀的作业位臵数， 方框内箭头表明作业油液流 动方向，而直线则表明在不 同作业位臵上各油口的接通 状况。换向阀符号一般对应 于 其 静 止 位 臵 。

  液压马达与液压泵的 符号不同，其差异在 于表明作业油液活动 方向的箭头相反。

  单效果液压缸仅具有一个 油口，作业油液只能进入 无杆腔。关于单效果液压 缸，其回缩或由外力（图 示无前端盖符号）或由复 位绷簧（图示第二个符号） 来 实 现 。

  双效果液压缸具有两个油口， 作业油液既可进入无杆腔，也 可进入有杆腔。差动缸与双作 用液压缸的符号不同，其差异 在于差动缸活塞杆结尾带两条 直线。差动缸面积比一般为 2:1， 关于双端活塞杆的液压缸，其 面积比为1:1（同步液压缸）。