发动机所有零部件名称图详细

  发动机是汽车的心脏，可以说发动机是汽车最重要的零部件之一，发动机的组成构造很复杂零部件多达上万个之多，想必大家都想认识发动机内部个个零部件名称，那么下面这些发动机整体结构分解图、发动机各部件名称图解、汽车发动机装配图、发动机零部件名称图解、发动机的零件认识图一定会让你大饱眼福。

  1--0 形圈（节温器壳体到冷却液泵） ;2一节温器壳体; 3一螺栓（节温器壳体到气缸体） ;4一节温器密封;5一节温器罩;

  6-0 形圈（节温器到冷却液管） ;7一连杆螺栓; 8一连杆大头轴瓦盖; 9一连杆大头轴瓦（上） ;10一连杆大头轴瓦（下） ;

  11一连杆; 12一活塞; 13一油环; 14一第二道气环; 15一第一道气环;16一气缸套; 17一排气螺栓; 18一冷却液管排气螺栓的密封垫圈; 19一冷却液管; 20一螺钉（冷却液管到气缸体）;

  21一气缸盖衬垫;22一螺栓（节温器罩到节温器壳） ;23一气缸体;24一0形圈（冷却液泵到气缸体） ;25一螺栓（冷却液泵到气缸体） ;26一螺钉（冷却液泵到气缸体） ;27一冷却液泵; 28一定位销（冷却泵到气缸体） ;29一定位销（气缸体到气缸盖）2.发动机曲轴，油底壳和油泵拆解零部件名称图解

  1一机油泵总成; 2一机油泵衬垫; 3一曲轴; 4一止推垫片（位于3 号主轴承上的2个） ;5一主轴瓦（上部） （1号和5 号上是平的;2~4 号上是槽状的） ;6一定位销;7一曲轴后油封;8一飞轮总成;9一螺栓（飞轮到曲轴） ;10一主轴瓦（下部） ;

  11一定位销（轴承座到气缸体） ;12一轴承座; 13一定位销（轴承座到变速器壳体） ;14一螺栓（涡轮增压器进油管到涡轮增压器） ;15一涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈;16一涡轮增压器进油管; 17一涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈; 18一涡轮增压器回油管;19- 涡轮增压器回油管垫圈; 20一螺栓（涡轮增压器回油管到气缸体） ;

  21一机油滤清器; 22一机油滤清器接头; 23一螺栓（机油滤清器安装架到轴承座） ;24一机油滤清器座; 25一机油滤清器座的锥形塞;26一机油滤清器座与轴承座之间的垫圈; 27一螺栓（轴承座到机油槽轨） ;28-螺母（ 轴承座到机油轨） ;29-一-机油压力开关;30一油底壳;

  31一螺栓［油底壳到轴承座（长） ］; 32一油底壳放油螺塞; 33一放油螺塞密封垫圈; 34-螺栓［油底壳到轴承座（短） ］; 35一螺栓（机油机油集滤器到轴承座） ;36一机油集滤器; 37一机油集滤器密封; 38一机油轨中心螺塞; 39一螺栓［轴承座到气缸体（长） ］;40-螺栓［轴承座到气缸体（短） ］;

  41一螺栓（机油泵到气缸体） ;42一曲轴前油封; 43一油标尺管到轴承座的垫圈; 44-螺栓（油标尺管到轴承座） ;45一油标尺管;46一螺栓（油标尺管到气缸体） ;47一油标尺; 48一变矩器驱动盘; 49-螺栓（变矩器驱动盘到曲轴）

  1一螺栓（凸轮轴架到气缸盖） ;2一凸轮轴架; 3一进气凸轮轴; 4一凸轮轴油封; 5一排气凸轮轴; 6一气缸盖; 7一进气凸轮轴罩板; 8-螺栓（罩板到凸轮轴架） ;9一排气凸轮轴罩板; 10一螺栓（罩板到凸轮轴架） ;11一冷却液出口弯管接头垫圈;12一冷却液出口弯管接头;13一螺栓（冷却液出口弯管接头到气缸盖） ;14一冷却液温度传感器垫圈; 15一冷却液温度传感器;

  16一螺母（涡轮增压器到排气歧管） ;17一涡轮增压器到排气歧管的衬垫; 18-螺母（排气歧管到气缸盖） ;19-排气歧管; 20一排气歧管和气缸盖之间的衬垫; 21一螺栓（排气歧管到气缸盖） ;22一气门导管; 23一排气门; 24一嵌入式排气门座; 25一进气门; 26一嵌入式进气门座; 27一气门杆油封; 28一气门弹簧;29一气门弹簧座; 30一气门锁夹; 31一液压挺柱; 32一定位销（气缸盖到凸轮轴架） ;33一凸轮轴传动销; 34一气缸盖螺栓4.发动机凸轮轴（气门室）罩盖，火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件图解

  1一螺栓（火花塞盖到凸轮轴罩） ;2一火花塞盖; 3一螺栓座（凸轮轴盖到凸轮轴架） ;4一机油加油口盖; 5一机油加油口盖密封圈;6一螺栓（凸轮轴位置传感器到凸轮轴盖） ;7一凸轮轴位置传感器;8-0 形圈（凸轮轴位置传感器） ;9一凸轮轴盖到凸轮轴架的衬垫; 10一螺母（进气歧管到气缸盖） ;

  11一螺栓（进气歧管到气缸盖） ;12一进气歧管与气缸盖之间的衬垫; 13一进气歧管; 14一螺栓（进气温度和绝对压力传感器到进气歧管） ;15一进气温度和绝对压力传感器; 16一凸轮轴盖总成; 17一凸轮轴盖到涡轮增压器进气软管的全负荷通气软管; 18一部分负荷通气软管到凸轮轴盖的弹簧夹箍; 19--凸轮轴盖到进气歧管通气口的部分负荷通气软管; 20一全负荷通气软管到凸轮轴罩的弹簧夹箍

  1一螺钉（正时带前上盖到正时带后上盖） ;2一正时带前上盖; 3一正时带; 4一螺栓（正时带张紧轮到气缸盖） ;5一正时带张紧轮; 6一螺栓（凸轮轴带轮至凸轮轴） ;7一-凸轮轴带轮与凸轮轴之间的垫圈;8一进气凸轮轴带轮;9一正时带后上盖; 10一螺钉［正时带后上盖到气缸体（长） ］;

  11一螺栓［正时带后上盖到气缸体（短） ］; 12一排气凸轮轴带轮; 13一正时带前下盖密封; 14一正时带前下盖; 15一螺钉（正时带前下盖到机油泵） ;16一曲轴正时齿轮; 17一螺钉（正时带前下盖到正时带前上盖） ;18-螺栓（正时带张紧轮限位拉线一曲轴带轮螺栓和垫圈; 21一正时带前上盖密封6.发动机排气歧管及相关拆解零部件图解

  1一排气歧管到气缸盖衬垫; 2一螺母（排气歧管到涡轮增压器） ;3-排气歧管;4一排气歧管到涡轮增压器衬垫; 5一螺栓（涡轮增压器到排气歧管） ;6一螺母（涡轮增压器到排气歧管） ;7一涡轮增压器; 8一螺母（排气歧管到气缸盖）

  如图中所示，排气歧管法兰用4个双头螺栓和螺母固定到涡轮增压器进口法兰上，并用金属衬垫密封。排气歧管用5 个双头螺栓和螺母固定到气缸盖上。波纹形金属衬垫在排气歧管和气缸盖之间起到密封作用。涡轮增压器的出口法兰和排气系统的前排气管法兰相结合，用3个螺母固定并用金属衬垫密封。

  G00001后制动总成，G00051汽车执行电机，G00101喷油器总成，G00002带制动器转向节柱总成，G00052十字万向节总成，G00102起动马达，G00003前制动器总成，G00053别克等速万向节传动轴，G00103气门导管，G00004支承座带上摇臂总成，G00054偏心轴，G00104曲轴，G00005后轮组合轴承，G00055帕萨特等速万向节传动轴，G00105水温传感器，G00006液压控制单元。

  EDS可锁止差速器，G00119准时链条，G00020进气歧管，G00070奇瑞轿车1.6L，G00120齿型准时皮带，G00021发动机上进气歧管，G00071北京吉普4轮驱动，G00121东风制动阀总成，G00022遥控系列新产品，G00072厦门金龙客车7.2米长，G00122液压挺柱，G00023发动机前盖，G00073风冷汽缸套，G00123柴油机高压油泵，G00024通用继电器，G00074自动档，涡轮增压，2.0L G00124柴油机喷油器总成。

  G00025转向机壳体，G00075废气蜗轮增压器，G00125柴油机喷油嘴，G00026电动门窗升降器，G00076活塞连杆组总成，G00126柴油机高压泵柱塞，G00027方向盘总成，G00077东风EQ1091化油器，G00127高压泵出油阀，G00028前后减振器支柱总成，G00078桑塔纳化油器，G00128发动机飞轮，G00029自动变速器阀体，G00079东风EQ1091汽油泵，G00129桑塔纳燃油架及油泵，G00030变速器壳体。

  G00080分电器，G00130桑塔纳起动马达，G00031轿车车门内板模块，G00081高压线发动机汽缸体，G00033座椅总成，G00083起动机，G00133变速器总成，G00034安全带，G00084空气滤清器总成，G00134多簧式离合器总成，G00035点烟器，G00085蓄电池，G00135膜片式离合器总成，G00036水泵轴承盖。

  G00086排气管总成，G00136液压线后减振器支柱总成，G00088电喷发动机节气门体，G00138分火线电喇叭，G00090电子调节器，G00140马达吸铁开关，G00041，空气滤清器芯，G00091发动机油底壳，G00141雨刮器电机总成，G00042起动机。

  G00097机油滤清器，G00147桑塔纳后制动鼓及蹄片，G00048ABS电机，G00098机油压力传感器，G00148桑塔纳传动外球笼万向节，G00049电动刮水电机，G00099进气歧管，G00149桑塔纳传动内球笼万向节，G00050交流发电机，G00100连杆，G00150桑塔纳离合器分离轴承。

  以上关于汽车零件图片名称大全的一些相关介绍了，相信通过本文的图文解析大家就更容易的了解汽车零件了！

  马自达汽车品牌真的是一家造车技术控，有网友说马自达：一赚钱就开始研究技术，一没钱再卖一年车，真的是让人佩服的车企，不单单只为利益的车企，看来马自达这是赚到钱了，据报道新车RX-9将有望搭载转子发动机，新车的外观造型真的让小编有点控制不住了，炫酷到让我窒息，加上全新转子发动机，动力绝对逆天！一块儿来看看这款颇高颜值的新车吧。 在外观造型上马自达RX-9，基于马自达RX-Vision Concept概念车的基础上，整体的前脸造型仍然采用家族式设计风格，同时“魂动”的设计理念，发挥的淋淋尽致，十分顺畅的流线，加上溜背式的设计风格，让整车的运动气息爆棚，看上去十分有战斗力，从图片中能够准确的看出新车RX-9，使用了隐藏式门把手处理

  0 引言 随着环境污染、能源危机等全球性问题的一天比一天突出，代用燃料汽车、电动汽车和混合动力汽车等低排放、节能经济型的汽车相继涌现。它们有各自突出的优点，但同时也有相应的局限。而压缩空气动力汽车(Air-powered Vehicle)是利用高压压缩空气在发动机气缸内膨胀做功，推动活塞做功对外输出动力，驱动汽车行驶。不仅压缩空气来源方便，而且它还具有结构相对比较简单、造价低廉、清洁环保等众多优点；能轻松实现零排放，是真正的环保汽车。 本课题将LF162MK改装成由电控系统控制电磁阀喷射压缩空气的气动发动机。本文进行了基于ATmcga16的气动发动机电控系统模块设计，该电控系统具有灵活、快速和准确等优点，可以在一定程度上完成对气动发动机各传感器的实时测量和对执

  的电控系统设计 /

  大众EA888发动机我们并不陌生，它因搭载大众和奥迪车型而被人们所熟知，涡轮增压、缸内直喷、AVS可变气门升程（目前国产大众车型所装配的EA888发动机无此技术）等技术的运用使其在同级产品中成为人类心中的“标杆”，而随着其它厂商的动力技术不断地向EA888看齐，大众自然也就坐不住了，他们推出了一台新的EA888发动机，在技术上，算是又向前迈了一步。 ● 结构和技术基本与现款EA888发动机相同 新的EA888发动机在结构和技术运用方面与现款机型基本相同，这点从发动机的缸径、行程参数及整体结构即可判断，涡轮增压、进排气双可变气门正时、排气侧AVS可变气门升程等技术均得到保留。 ● 新E

  可变气门正时VVT，是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术能调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，降低油耗并提升效率。可变气门正时系统由电磁阀和可变凸轮轴相位调节器组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，进而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。 下面我们的角度来看下如何连接示波器： 给示波器的四个通道分别接上一根BNC转香蕉头线根BNC转香蕉头线的红色香蕉头各接上一根刺针，黑色香蕉头各接上一个鳄鱼夹。可变凸轮轴正时调节器有两条电路连接，一条点火正极和一条接地负极。我们将通道一红色香蕉头上的刺针插入进气凸轮轴执行器上的可变凸轮轴正时调节器的信号线，将通道二红色香蕉头上的刺针插入排气凸轮轴执行器

  双可变气门正时VVT信号 /

  利用新型里卡多涡轮增压喷雾引导汽油直喷(T-SGDI)内燃系统，四缸发动机可在发动机参数图的大范围区域内以几乎无节流的模式运行，实现与柴油发动机相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85及M40汽油。 作为提高火花点火发动机燃油效率的一种方法，分层燃烧的理念早在内燃发动机诞生之初就已出现。这种技术有助于避免与进气节流阀有关的泵损，来提升燃油效率。随着高压燃油喷射系统的问世，分层燃烧技术自1990年代末期起被慢慢的变多地用于商业发动机产品，以期在部分负载行驶情况下提高汽油发动机燃油效率。 在这种行驶条件下，此类内燃系统的早期设计效率承诺得以实现，燃油效率在2000r/min的转速和2bar制动平均有效压力(BMEP

  抢时间，拼效率，近几年来哈尔滨东安汽车动力股份有限公司新品开发硕果累累。继1.0L三缸涡轮增压发动机成功开发后，东安动力自主开发的首台1.2L排量三缸涡轮增压前置后驱发动机DAM12TL于今年2月3日一次点火成功。 ■全面优化带来性能提升     DAM12TL发动机是国内外1.2L小排量汽油机中首个采用三缸涡轮增压+直立式前置后驱搭载形式的发动机，在全面继承M系列发动机全面减磨、进排气双可变气门正时系统和小型化轻量化等技术优势外，通过增加废气涡轮增压系统，全新设计曲机、配气、冷润及进排气系统，逐步优化改善燃烧，使发动机升功率升扭矩分别提升到71kW和145N·m，达到国外同种类型的产品先进水平。

  电池成本在200万日元以下 日产在LEAF的开发上尤其致力于主要部件即锂离子充电电池和马达的自制。这样做除了考虑到这些都是日产首款EV配备的核心部件，需要确立相关技术之外，还有另外一个重要原因。这就是“即使想从外部采购，也没有适合LEAF的部件”（日产副社长山下光彦）。由于EV用部件及材料的开发刚刚就绪，市场上就没有可供选择的产品，因此日产只有自已来制造。下面就从日产自制的锂离子充电电池来看一下。 作为EV的课题，必须要指出的是价格高且充电一次的持续行驶距离较短的问题。要想解决这些课题，最有效的手段是降低锂离子充电电池的成本以及提高其性能。减少相关成本自不必说，而从性能来看，具体而言就是要提高重量单位体积内的包含的能量（以下简称能量

  车的新一代EV 日产LEAF技术详解（二） /

  目前市面上，汽车发动机使用的都是往复式发动机。 往复式发动机也叫活塞发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机，也是一种将活塞的动能转化为别的机械能的机械，主要利用燃料燃烧产生的热能通过液体（如水）或气体的膨胀，从而推动活塞，将热能转化为动能的机械。 马自达阿特兹引擎是不是转子发动机 不是转子发动机，是创驰蓝天研发的缸内直喷电动机，马自达只有rx-8才是转子发动机 而我们今天所要讲的发动机是转子发动机，而这种发动机只有马自达一家使用过，并且这款发动机也不是应用在马自达所有的车型上，只有以前的RX-7和RX-8才装！不过RX-7偏向于赛道，RX-8偏向于街道，就是说RX-7比RX-8性能要高

  电控技术与检修_第3版

  学习赢京东卡 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  有奖直播 同质化严重，缺乏创新，ST60毫米波非接触连接器，赋予你独特的产品设计，重拾市场话语权

  随着汽车智能化需求提升，音频DSP（Audio DSP，ADSP）作为老兵又一次默默被人所注视，一场暗战再临。...

  板载自主开发的 Vega ET1031 RISC-V 处理器，印度推出开发板 ARIES v3.0

  2 月 27 日消息，印度本土开发的 DIR-V VEGA RISC-V 处理器近日现身电商网站，搭载该处理器的 ARIES v3 0 开发板在亚马逊和 Rob ...

  在数字化浪潮的推动下，人工智能（AI）已成为改变世界的核心力量。意法半导体（ST），作为全球排名前列的半导体解决方案提供商，始终致力于 ...

  AI、5G和Wi-Fi领域的突破性进展，将开创智能计算无处不在的全新时代，变革行业、终端和消费的人体验。释放无与伦比的AI潜能，前沿的终端侧计 ...

  2 月 26 日消息，据“CSS 中国软件”官方公众号，中国软件与技术服务股份有限公司近日发布《2024 年度向特定对象发行 A 股股票预案 ...

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科