CAT320BL型发掘机行走跑偏滞碍的驱除

　　一台CAT320BL型液压发掘机正在使命了5100H后显现如下症状：当机械向前行走30m后，整机已向左偏移2m；向后行走30m后，整机也向左偏移2m。

　　1、了解与测试该机是由3个编造告竣驱动和把持的，分离为主液压编造、先导液压编造和电子把持编造。其液压编造的使命道理是：由带动机直接驱动上、下变量柱塞泵和先导泵，液压油自上、下泵分离进入主把持阀，机械正在不举办行走和其他手脚的操作时，上、下泵的液压油分离经阀体进入油箱；此时，来自帮把持阀的负反应信号反应至上、下泵的把持器中，把持上、下泵的斜盘摆角，使机械空转时液压泵的排量减至最幼；当举办行走等操作时，主把持阀正在相应先导压力油的把持下，将液压泵的压力油引向左、右行走马达等施行元件。该编造为先导负反应恒功率变量主动把持编造，其最大使命压力由主溢流阀把持，行走时筑树压力为34 。3Mpa。

　　针对该机的阻滞景色，联结液压编造的使命原量，发轫剖断阻滞应出自液压编造，或许爆发的部位有：上下主泵及其把持编造、先导把持阀、主把持阀、核心反转接头和行走马达等几个人。为了更疾、更无误地寻得阻滞的部位，咱们举办了如下步调的试验及丈量。

　　（1）直线行走测试将发掘机停放正在长约25m且平整坚硬场面上的一端（见附图），启动带动机，将速率主动把持开闭（AEC）断开，并将带动机的油门就寝正在“10”的场所 ，同时推下左、右行走先导把持阀，使机械向前直线m，结果整机向左偏移了1.3m；然后，推下左、右行走先志把持阀，使机械向后直线m，呈现整机也向左偏移1.3m。

　　（2）编造压力的丈量将铲斗油缸活塞缩回至极限场所，使液压编造压力升高，此时用压力表测得编造的压力为34.3Mpa，此为溢流阀的设定压力（3）行走编造压力的测试松开主溢流阀的锁紧螺洁白，顺时针动弹调度螺钉1.5圈，调高主溢流阀的压力，测试行走过载阀的压力，测试格式为：用塞挡销卡身后右侧驱动轮，同时用铲斗和动臂撑起右履带使其悬空，再向前运用右行走运用杆，此时压力表测得的编造压力即为下泵的压力(29.5MPa)。

　　（4）对调反转接头的油管将核心反转接头下的4根主油管拆下，使左、右两对油管彼此对调，拧紧后再运用两行走运用杆，举办测试步调（1）的测试，呈现机械向左偏移。

　　（5）对调上、下泵的油管将上、下两泵的出油管拆下，使上、下两泵的出油管彼此对调，拧紧后再举办步调（1）的测试，呈现机械向右偏移。

　　（6）复合手脚的测试当运用行走把持阀使发掘机直线行走时，同时运用机械上的其他编造，让它们产灵手脚，结果呈现机械不存正在左偏的阻滞。

　　2、诊断与解除遵照以上的测试及检测结果并联结液压编造的使命原量，可能通过“解除法”揣摸出阻滞的原故：

　　遵照：（1）、（4）、（5）、（6）步调的测试结果，可剖断核心反转接头、摆布行走马达、先导把持阀及行走主把持阀不存正在阻滞。由于测试步调（4）的结果表时，摆布行走以达、行走均衡阀、行走过载阀不存正在阻滞，而测试步调（5）的结果则讲明先导把持阀和行走主把持阀也不存正在阻滞。

　　遵照（2）、（3）、（6）步调的测试结果，可能剖断上泵不存正在阻滞，阻滞的起源应下泵。其按照是：通过测试步调（2）、（3）可发轫剖断上泵使命是寻常的，经历步调（6）的测试后，可剖断上泵不存正在阻滞。由于当发掘机直线行走且运用机械的其他编造时唯有上泵供油，这可进一步解释是下泵存正在阻滞。

　　于是，从发掘机上拆下液压泵总成，对下泵举办了检修，拆修后呈现，泵的柱塞、柱塞套、配流盘都没有题目；泵调理器的柱塞和缸套都有磨伤陈迹，且已起了沟槽。由此可能确定，阻滞原故应正在此处。

　　遵照上述状况，对该机所显现的阻滞可注明为：当机械直线行走时，因为下泵的泵流量调理器的柱塞卡正在某一场所，而此柱塞通过枢销与下泵的缸体作死板连绵，如此缸体就无法转到泵调理器的最大角度场所，使下泵无法造成最大排量。同时，因为磨损较告急，内部发生吐露，使编造压力只可到达29.5Mpa，最终以致左侧行走马达的速率变慢，机械即向左偏移。

　　换件修补下泵调理器后，从新装配后试机表时，阻滞已被解除，机械使命还原寻常。

　　经了解，变成该机阻滞的真正原故是：因为该机使命正在风沙较大的戈壁地带，换油时液压油被污染；另。