双向八车道！京沪高速改扩建工程最新进展

　　（记者 王艳彩 通讯员 王大伟 徐汝燕）5月6日，在由齐鲁交通开展集团出资，中铁十四局三公司承建的京沪高速改扩建工程八标段1号梁场，跟着最终一车混凝土的浇筑，由该标段承当的2618片梁板悉数出产完结，为后续京沪高速改扩建工程的注册和中上面层施工发明了有利条件。

　　京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于莱芜市莱城区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路依照双向八车道高速公路技能标准改扩建，线km，中铁十四局三公司承建第八标段线片。

　　据该标段负责人介绍，桥梁扩建计划为两边拼宽新建，旧桥梁板撤除替换或加固使用。京沪高速为衔接北京上海的南北交通大动脉，要求不断交保通施工，旧桥梁板撤除替换期间需求左右幅替换交通导改保通，安全保畅压力大。预制梁板数量多、品种冗杂，施工周期长，质量要求高，合理规划梁板出产、寄存次序和保质保量完结梁板预制使命是本标段重难点之一。

　　在京沪临沂项目办的缜密布置和严格要求下，中铁十四局三公司的建造者们多行动全力确保梁板预制的出产质量和正常供给。“党支部以‘创岗建区’活动为抓手，将‘沂蒙精力铸造京沪高速’党建品牌建造融入施工出产，建立了质量操控‘党员先锋岗’、进展操控‘党员突击队’”该项目党支部书记张德强介绍，“党员对施工关键部位和薄弱环节要点盯控，不断优化施工工艺合理装备资源，确保梁板出产质量的前提下，确保正常供给。”

　　该党支部还建立“党员立异工作室”，党员提议金点子，将“四新”技能广泛使用到梁板预制过程中，预制梁钢筋骨全体绑扎吊装入模工艺、不锈钢复合模板、高效水基脱模剂、智能张拉压浆设备、滑触式供电系统等新工艺、新材料、新设备的使用，进步了成效，提升了预制梁质量，降低了安全危险；进步预制T梁外观质量合格率“质量京沪”QC小组获全国交通运输职业优异质量管理小组。

　　据悉，京沪高速公路改扩建工程是交通部确认的“BIM技能使用”和“和绿色公路”演示项目，也是现在山东省在建路程最长的高速公路项目。项目建成后，山东继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大进步京沪高速公路的通行才能和服务水平，对促进沿线区域甚至山东省中南部区域的经济社会开展将发生更大的影响。