主要液压元件选型精讲

  涡街流量计中的流体以一定流速流经设置在 流场中的旋涡发生体时，在柱体的下游产生 一对交替出现的而且排列整齐的涡列（涡 街），先在柱体的一侧产生，继而在柱体的 另一侧产生 ，卡门涡街释放频率f和流速v成 正比，因此经过测量卡门涡街释放频率就可 算出瞬时流量

  涡轮流量计，内部包含一个金 属涡轮，在单位时间内，管道 内介质的流量与涡轮转速成正 比传感器将涡轮的转速转化成 脉冲信号，用于显示，报警， 瞬时计量

  变面积流量计包含一根自下向 上扩大的垂直不锈钢锥形管和 一个沿着锥管轴上下移动的浮 子所组成。当介质从下向上经 过锥管和浮子形成的间隙时， 浮子上下端产生差压形成浮子 上升的力，浮子在锥管中高度 和通过的流量有对应关系

  齿轮流量计，当介质流经齿谷 和腔壁构成的空间时，会使齿 轮转动，每一齿对应特定的体 积，内置传感器能准确的检 测到齿轮，根据单位时间转过 传感器的齿轮数量，能得出 瞬时流量。

  机械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质；磁性 滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。

  滤油器的安装的地方 1、滤油器安装于液压泵吸油口，此位置可避免较大颗粒 的杂质进入液压泵，但要求滤油器有很大的通油能力和较 小的压力损失。一般都会采用过滤精度较低的网式滤油器。 2、滤油器安装于液压泵压油口，此位置可用以保护除液 压泵以外的其它液压元件。要求滤油器能耐高压。 3、滤油器安装于回油管路，此位置使油液在流回油箱之 前先经过过滤 ，使油箱中的油液得到净化。此种滤油器 壳体的耐压性能可较低。

  齿轮流量计，当介质流经齿谷和腔壁构成的空间 时，会使齿轮转动，每一齿对应特定的体积，内 置传感器能准确的检测到齿轮，根据单位时间 转过传感器的齿轮数量，能得出瞬时流量。

  （1）不受介质粘度影响 （2）重量轻，结构紧密相连 （3）安装的地方，方向不受任何 限制

  磁性浮球随液位的变化不断触发检 测杆中的磁环开关，使得传感器的 总电阻发生明显的变化，该信号被变送器 转换成标准4…20mA信号输出

  （1）量程范围大（最大可测1.5m) （2）同时输出开关量和模拟量信号 （3）测量精度可达到0.5% （4）控制面板可设定 （5）带LED显示

  （1）量程范围大（0-400bar) （2）机械结构动作点稳定 （3）固定迟滞 （4）体积小巧

  当压敏电阻受压后产生电阻变化， 通过放大器放大并采用标准压力 标定，即可进行压力检测

  （1）即可用做开关量也可用做 模拟量 （3）带数字显示 （4）精度高可达到0.5% （5）控制面板可设定

  （1）最大耐压可达到5bar （2）介质温度可达到10…130℃ （3）开关输出常开,常闭可选 （4）最大测量范围可达到1.5M （5）最多可检测测4个液位动作 点

  （1）最大耐压可达到5bar （2）介质温度可达到10…120℃ （3）开关输出常开,常闭, 常开常闭可选 （4）特氟隆(PETF)可选

  探头是一种稳定性和线性度比较好的铂 丝热电阻传感器,阻值会随着温度的变化 而变化, 内部电路将其值转化为线性模 拟量输出

  （1）测量范围可达到-50…200℃ （2）精确度可达到±0.5℃ （3）同时输出两个开关量和一个模 拟量 （4）显示头可旋转 （5）4位数字显示，精确度更高

  电磁流量计的测量原理是基于法拉第电磁感 应定律。即当导电液体流过电磁流量计时， 导体液体中会产生与平均流速 V （体积流量） 成正比的电压，其感应电压信号通过两个与 液体接触的电极检测，通过电缆传至放大器， 然后转换成统一的输出信号。 基于电磁流 量计的测量原理，要求流动的液体具有最低 限度的电导率。

  浮子式开关，在密封的非导磁性不锈钢 管内装有干簧管，浮球中装有环形磁铁， 浮球随液位的上升和下降而移动，从而 触发或释放不锈钢管内的磁环开关，发 出开关信号 .

  光电式液位开关，基于全反射原理，在 探头顶部玻璃壳体内包含有一个光电发 射器和一个接受器，当没有液体时，发 射光会被玻璃顶盖完全反射回来，当有 液体时，一部分发射光会逃逸出去，接 受器接收到的光会减弱。由此可判断出 介质的有无